市场情况
国际隔膜供应商：
美国：Celgard(三层PP/PE/PP),Entek(单层PE)
荷兰：DSM(单层PE)
德国：Degussa(为无机有机复合膜，较厚，主要适用于动力型大电池)
日本：Asahi,Tonen(单层PE),UBE(三层PP/PE/PP)
国内制作的目前主要有以下一些问题：1、孔隙率不够;2、厚度不均;3、有针孔;4、均匀度不够;5、强度不够
Bellcore技术大概是使用共聚物和某种溶剂形成胶状物，然后刮在电极或其他平面表面，然后使溶剂蒸发形成多孔膜，然后和电极片堆叠或卷绕在一起，用铝塑膜封装，然后注液。具体的工艺就各家稍有不同。这种电池使用自成膜的电解质，不再需要PP/PE隔膜了。
实际上任何高分子膜材料都不可避免的存在热收缩性问题，或多或少而已。这是由高分子的特性决定的，而且越接近高分子的熔点，这种收缩越强烈。比如说隔膜材料，PE的熔点大概在130C左右，如果将此隔膜加热到120度左右，那么隔膜的自由状态的收缩率会超过30%。对于PP/PE/PP三层来说，由于PP熔点较高，相对来说在高温的收缩性要好一些。
国内有些厂家将隔膜的收缩率和安全性联系起来，实际上是没有太多道理可讲的。收缩大的隔膜安全性并不一定差，而收缩小的安全性并不一定好。由于在电池中隔膜是固定在电极片之间的，一般来说如果在80C十五分钟的隔膜自由收缩率小于5%基本上就不会出现问题。其他方面的影响不明显。
当然，如果过充电压超过5V的化，基本上电池的温度肯定会上升的，毫无疑问。如果是这个时候，那么隔膜就在里面起一定的作用了，比如说如果电池内部温度超过130C的话，就应该隔膜发生关闭作用，降低电流，阻止温度进一步上升。但如果是小电池，更多的应该还是要从电池材料和设计入手解决。
不过好像UL的标准没有这么高的，是什么样的客户需要这么高的过充电压测试啊。因为过充测试的目的是说如果保护电路坏了，那么电池的充电电压可能超过4.2V，达到5V左右。这个标准是有一定道理的。但如果说是超过5V过充，就是意味着充电器变压器坏了，这时候就肯定不只5V了，可能就是市电了，这还有意义么?当然这里说的是小电池，比如说容量<2Ah的，大电池另当别论。
另外相对来说单向拉伸的隔膜在横向的收缩率一般是要比双向拉伸的小一些，但这并不能保证电池会安全些。特别是对于高比容量(即使用较薄隔膜的)电池更是这样的。有人做过相应的测试。
针刺试验的时候，的确即使别的东西完全一样，而仅仅是隔膜换了，导致的结果是有区别的。但这个还是无法直接和隔膜联系起来，只能说两者的工艺出现不匹配，换句话说出现问题的隔膜不太适合该电池工艺，而需要一定的调整才行。