7月26日，小鹏汽车与大众宣布，双方就战略技术合作签订框架协议，合作的内容包括：小鹏和大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。

大众集团入股小鹏汽车，增资约7亿美元，收购约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，这两款专属于中国市场的新车计划于2026年走向市场。此次战略合作伙伴关系还使双方能够在未来电动汽车平台、供应链、下一代智能电动汽车技术等领域探索长期合作机会。

本次小鹏汽车与大众的合作，有利于双方核心供应链的深度融合。对于大众来说，小鹏的技术和核心供应链资源进入大众后，可弥补其在电动化技术领域的短板。以小鹏G9为例，在电池系统上，该款车型是国内首个基于800V高压SiC平台的量产车型，并采用了中创新航全新一代铁锂电池和中镍高压三元电池，可支持高倍率快充。小鹏G9充电电流最高达630A，最大功率达400kW，可实现充电5分钟，续航200公里。

在材料上，G9的铁锂产品采用了中创新航新型快充电解液，兼具快充、高功率、长循环性能，电池循环寿命超2500次。

在结构上，G9电池系统采用了中创新航极简盖板等创新设计，优化电芯空间利用率，降低电阻的同时，极大改善了极柱散热条件。

大众与小鹏合作的深入，这些技术成果与核心供应链资源与大众原有的规模优势结合后，也将产生显著的经济效应。从另一个角度看，凭借小鹏、大众、中创新航形成战略联动，中创新航等核心供应商进入大众供应链，也可以依靠龙头车企的规模优势带来生产降本。

2021年，中创新航成为小鹏汽车的首批电池供应商之一。

2022年10月6日，在中创新航港交所上市之际，小鹏汽车是中创新航的基石投资者之一。

同年10月，小鹏汽车全球首个电动垂起飞行汽车——汇天飞行汽车X3试验样车成功首飞，所使用的9系高镍/硅体系电池动力电池由中创新航研发提供。

近期公布的6月国内动力电池企业装车量、1-6月国内动力电池企业装车量两个排行榜显示，宁德时代、比亚迪、中创新航分别位列前三。其中，中创新航6月国内动力电池装车量和配套量分别达到2.9GWh和5.4万辆，两项数据均刷新单月历史最高纪录，并且市场占有率达到了8.82%，领先第四名亿纬锂能4.3个百分点。

值得一提的是，中创新航在小鹏汽车的配套量持续攀升，今年已实现6个月连续增长，至6月单月渗透率接近70%，目前稳居小鹏汽车最大供货商之位，且实现小鹏汽车全系车型覆盖。未来，随着中创新航独供的小鹏G6热销，中创新航对小鹏汽车的动力电池供应还将增加。

近年来，中创新航在产品及技术的创新上不断发力，先后推出了全球领先高安全三元锂电池高电压技术及产品、全球首创全极耳叠片技术及产品、全球首创高能量密度电池系统不起火技术及产品、全球独创OS电池技术及产品，为用户创造价值，实现从差异化领先到全面的产品与技术领先。得益于强劲的产品力，在全球新能源汽车加速发展的背景下，中创新航已连续四年实现倍数级增长。中创新航的国际化，是动力电池出海与海外基地布局同时进行。

动力电池出海方面，由中创新航首发供应动力电池的Smart精灵#1、Smart精灵#3已在海内外开启热销。其中，Smart精灵#3搭载中创新航中镍高电压三元电芯，综合性能优越，完美兼顾高比能、高安全，可以实现全温域适配,，支持高压快充，10%-80% SOC充电时间<30min。此外，中创新航配置的广汽埃安、小鹏、零跑、蔚来等车企也在不断加快出海步伐，积极布局海外市场，这有望带动中创新航的海外配套。

海外基地布局方面，2021年12月，中创新航与德国迪索公司签署了《CALB欧洲锂电池工厂建设项目》协议。中创新航欧洲项目规划建设动力电池产能20GWh+。2022年11月2日，中创新航与葡萄牙政府签约建设零碳锂电池生产工厂，据了解，该项目将共设5个工厂，分别用于生产电极片、制造电芯、组装、包装和制造电池外壳，预计项目年产能为15GWh，将于2025年底投产。

国际客户拓展上，中创新航已经成功斩获欧洲、美国等海外区域车企订单。除了与全球知名企业德国BMZ集团达成战略合作，还与法国Forsee集团电池供应达成合作，成为Forsee Power全球的动力电池合作伙伴。此外，如前文所述，中创新航还取得了本田汽车正式供货资格。

如今，就连诞生于现代汽车发源地的德国大众都要通过寻求与中国车企的合作来稳固在华市场，可见中国力量在新能源赛道的风头正劲。以中创新航为代表的中国锂电池企业，已经是具备全球竞争能力的动力电池一线品牌，他们成为推动全球汽车产业转型升级的主要力量，并将为全球新能源汽车市场的发展作出更大的贡献！